JOAO RODRIGUES MARTINS CARDOSO

Claro que não me esqueci de ti, john, vou-te fazer muitas homenagens, a ti e a Alice, aqui na foto és o unico com capacete, voltarei a falar de ti e do dkw, bom vou continuar a bulir, se não tou feito ao bife.

JEAN CLAUDE ANDRUET/"BICHE"

Vou escrever sobre este piloto, porque me ficou marcada a passagem do Rallye na Figueira em 1977, tinha eu 9 anos, e não via o rallye desde 1975, mas histórias de carros, lá em casa, não faltavam, o meu pai comprava a L Automobile desde 1963............ bom, fui para a serra da boa viagem, com o John e cia, de pronto socorro, sim, sim, que era da empresa que ele era sócio, estava um nevoeiro, não se via um palmo à frente, enfim, atrasados como sempre, depois, de algumas paragens para reabastecimentos, (minis, etc)........... lá chegámos ao triangulo para o farol, lugar favorito do man, bem o primeiro carro na estrada era o Jean Claude Andruet, também conhecido por fazer parte dos 3 mosqueteiros, Darniche, Thenrier, Andruet, na época dos alpines, bem o homem, passou de uma maneira, tipico piloto de asfalto, no nevoeiro, 4minutos47 S enfim é obra para os 9 kms da especial de noite, marcou me imenso este momento de rallye, mesmo se ele só se afirmava no Monte Carlo ou na Volta à corsega, sempre navegado por mulheres, BICHE era a namorada dele, afirmou-se alguns anos a seguir por conduzir um Ferrari nos Rallyes, sponsor da Pioneer, ganda pinta a conduzir este carro, nos anos 80 308 GTB, mas em 77 conduzia para a Fiat France conforme foto, hoje é concessionário Ferrari na região de Paris, faz rallyes clássicos com 1 AC COBRA.

MARKKU ALEN

Boa Viagem 1977. curva dos cedros

Não poderia de deixar de falar do mais latino dos Finlandeses, sim porque devido aos longos anos ligado ao grupo Fiat, falava italiano perfeitamente, ganhou 5 vezes o Rallye de portugal, claro que passou várias vezes pela Figueira, e por incrivel nunca foi campeão do mundo de rallyes, sempre com o seu estilo, verdadeiro gentleman, o grande Markku, que ainda ontem o vi, no Moto GP de estoril, sim porque vou também ver motos, claro, grande estilo de condução, sempre com o mesmo co piloto Ilka kivimaki, o seu filho Anton, tentou seguir lhe as pizadas, mas sem grandes resultados, a ultima vinda à Figueira foi num especie de rallye revival que fizeram na Figueira, que foi um fracasso total, porque era simplesmente organizado por uma pessoa, que nem me lembro o nome, que nunca percebeu nada de rallyes, deixem essas coisas para quem sabe e gosta.

Tributo ARI VATANEN

Vitória no Rallye da Acropole 1981

Não podia deixar de escrever sobre Ari Vatanen, que por várias vezes passou pela Figueira da Foz, ao qual o reecontrei em Paris, em 2004, dizendo-lhe que era da Figueira e ele perguntou-me assim, O que é que se passa com a Figueira, que nunca mais ouvi falar nela....................!!!!Claro que respondi que always on the same place, but no rallyes................. e ele respondeu, very nice place...........mas claro que não o fiz perder mais tempo, queria era tirar uma foto com ele, ainda com o mesmo entusiasmo de 22 anos antes, só que neste momento ele é deputado europeu para a segurança rodoviária e foi candidato à presidencia da FIA. e simplesmente o melhor piloto de rallyes de todos os tempos, claro que é opinião pessoal, mas a personagem, a sua simpatia, a imagem que ele transmite e sobretudo a sua maneira de conduzir, chapeau........foi campeão do mundo em 1981, com Ford Rothmans privado, tendo como co piloto Mr. David Richards, sim sim esse o dono da Prodrive que vai fazer correr o mini, e um dos donos da ASTON MARTIN, cuidado com este senhor que conheci em 1994, 1995, quando colaborei com a Prodrive no Vinho do porto destes anos. Portanto esta dupla para mim é continua a ser a mais carismática da história do mundial de Rallyes.

TESTES SECRETOS DA FORD NA FIGUEIRA DA FOZ 1982



<>  Airikkalla/Phil Short testes Boa Viagem</>

Ford Escorts rs1700 em plena rua da republica na Figueira da Foz

Ah pois, até as equipas oficiais, se estabeleciam na Figueira para testarem novos modelos, neste caso, a Ford, com o novo Escort RS 1700T para substituir o velho mk2 que tinha sido campeão do mundo em 1981, com o senhor Ari Vatanen, que estava presente nestes testes com o Penti Airikalla, falecido ano passado, bom enfim ia eu para o liceu, a pé quando vejo 1 carro bue de estranho a passar na av. 25 de abril, claro que fiquei em pulgas, mas chegado ao Liceu, o meu colega de turma João António, também doente por carros disse-me que estavam na Grande Hotel hospedados, a equipa Ford, claro que arranjei um feriado...........para dar um salto para avenida onde cheguei e só vi as carrinhas de assistencia e 1 antigo rs1800, e alguns vicicados como eu que já lá estavam sentados no muro da praia, claro que fiquei também sempre a stressar se passava o meu pai que tinha a Garagem bem perto, quando passados algum tempo pus-me em sentido quando vi o Ari Vatanen, sim sim, esse mesmo a sair do grande hotel com uma toalha a ir para a praia, ora fui logo ter com ele pedir lhe um autografo, e ele perguntou onde tinha aprendido a falar ingles, claro que fiquei em estado de choque que quase nem respondi, e ele disse me que estava a testar o novo carro para o WRC da altura. Claro que fiquei com 1 moral muito grande durante alguns dias com o autogrado do meu amigo Vatanen na fotografia colada no caderno que dava para todas as disciplinas.Passado alguns meses, esta operação foi cancelada pela Ford Motor Europe, que achou que o modelo não tinha competividade para lutar com os carros da época, Audi Quattro, Lancia 037, etc. snifffffff. A noite claro que convenci o meu pai a levar à serra para ver os testes secretos no asfalto, dizendo que ia tirar boas notas...... testes que foram interrrompidos com uma cambalhota do Vatanen na descida para quiaios, ainda me lembro do estrondo e da travagem

Rallye Vinho do Porto 1980/Walter Rohrl

Walter Rohrl no primeiro gancho da descida para quiaios, ultimos kms da classificativa da Boa Viagem, Walter foi o vencedor desse ano, com uma vitoria decidida em Arganil, ele bateu  Alen no intenso nevoeiro. No ano seguinte passou para a Opel, ainda hoje foi o unico piloto a ganhar Monte Carlo em 4 carros diferentes, Fiat,Opel,Lancia,Audi.Hoje é piloto de testes da Porche.

Rallye Internacional da Figueira da Foz 1982

Subida do Farol Velho, Boa Viagem 1, Joaquim Santos/Miguel Oliveira, reparem nos penedos, maré vazia.