FORD ESCORT RS 1800

5, foram as vitórias do Ford Escort RS 1800 grupo 4 na Figueira da Foz, 1 em 1979 com a equipa Mário Silva/José Nobre, 4 com  a dupla Joaquim Santos/Miguel Oliveira da equipa Diabolique Motorsport, 1982, 1983, 1984, 1985,, a Diabolique mandava preparar os carros ao David Sutton, que na altura tinha dado o titulo de campeão do Mundo a Ari Vatanen (1981), com o Team Rothmans, um dos melhores carros de rallyes de sempre, motor feito na Cosworth, com com codigo BDA, 16 valvulas, 240 cv, surgiu em 1985 uma versão de motor BDX com 250 cv, para rallyes de asfalto, a primeira vitória da serie de 4 foi em 1982 com a matricula IZ-28-98, depois as 3 restantes foram com o célebre GU-82-90.

BOA VIAGEM

A especial da serra da boa viagem foi utilizada no Rallye da Figueira em 3 versões diferentes, uma com partida no restaurante Teimoso, e chegada em frente ao cemitério de Quiaios, a seguinte era com partida na povoação da serra da Boa Viagem, indo pela capela do Sto. Amaro, e passando pela curva dos cedros, indo direcção a Quiaios, a ultima, utilizada nos ultimos anos, era com partida no Abrigo da montanha e indo apanhar o triangulo do farol, com um gancho espectacular á direita, indo pelo farol  e acabando em Quiaios.


Curva da capela Sto Amaro, 1981

 Talvez a primeira com partida no Teimoso, a versão de 9 kms, que Darniche tem record, seja a melhor, pela paisagem e sobretudo pela dificuldade.

MARIO SILVA RALLYE DA FIGUEIRA DA FOZ 1979



Rallye Vinho do Porto 1982, troço de Viseu, vejam a roda..............



Hoje vou voltar a escrever sobre carros, não estou muito inspirado, mas por ter visto este piloto hoje de manhã no sitio onde vou beber café todos os dias, vou-lhe dedicar este espaço, visto ser um dos meus idolos de infancia no automobilismo, e de ter sido amigo do meu pai, claro era amigo de toda gente, desde que cheirasse a carros, mas são quase da mesma geração, aqui vai, Mário Silva, piloto de Cascais, grande piloto de asfalto e conhecido pelo rei do saudoso Rallye das Camélias, onde detem recorde de vitórias, especialista em asfalto e multicampeão nacional de velocidade, só que de Rallyes em terra gostava pouco, e segundo diziam também não treinava os Rallyes, mas em 79 ganhou na Figueira, com a equipa Miura, já comandada pelo João Anjos, hoje director da Publiracing. Super conhecido por fazer sempre uma primeira etapa do Vinho do Porto em sintra com tempos ao nivel dos pilotos de fábrica, e no top 10.Nunca foi campeão nacional de rallyes, talvez porque não fazia a totalidade do campeonato, mas era para mim um piloto a sério.Ainda hoje está ligado aos carros, claro, dono de vários stands em Cascais.

Vitória no Rallye da Figueira 1979



PILOTOS FIGUEIRENSES

Esta fotografia saiu em várias publicações, nacionais e internacionais, é no Rallye Fim de Ano, é um conhecido Figueirense, Ruy de Montargil, piloto oficial  DKW.

PUBLICO

Deviam estar mais pessoas nesta curva, triangulo da descida para quiaios, do que publico a ver um jogo de futebol ao domingo à tarde no Estádio da Naval, sem desprestigio para a Naval 1º de Maio, mas o automolismo era rei na Figueira da Foz, nos anos 70 e 80, tinhamos 3 rallyes por ano, Rallye Vinho do Porto, Rallye da Figueira da Foz, e Rallye de Iniciados, portanto competiamos com Cascais/Sintra com os mesmo numero de provas. Na imagem temos o Rui Lages Vinho do Porto 79, com o Chevette 2300 HSR, carro mitico na época, nas mãos de Penti Airikalla.

JOÃO RODRIGUES MARTINS CARDOSO 2

Achim warmbolt

 

Vou continuar a falar dele, porque histórias de carros, muitas, no ano de 73 o Rallye TAP passava pela Figueira, semanas antes já cheirava a carros na serra da Boa Viagem, testes, treinos, etc, as equipas através do ACP, contactavam, sempre pessoas da região para apoio logistico, hoteis, oficinas, etc, e claro que o meu pai, foi o oficial de serviço para estas operações, neste caso da equipa oficial da BMW que tinham como equipa principal Achim Warmbolt/Jean Todt, hoje presidente da FIA, e antigo director da Peugeut Sport, e Ferrari, bom com um cv desportivo fora do comum, andavam a testar na zona de quiaios, quando tiveram uma grande saida de estrada, na curva das alminhas, cairam dentro do buraco, que quando passo lá nesta curva me lembro desta história, o carro incendiou-se, e foi o meu pai, que ajudou a equipa a sair, com os meios possiveis, ainda há alguns anos atrás, o destroços do carro ainda lá estavam, como não havia mails e internet na altura a BMW agradeceu com uma carta no jornal Volante mencionando o nome da pessoa, e ecreveram uma carta ao nome do João para o restaurante teimoso, visto não terem a morada pessoal. O job de RP já existia na altura, claro que era uma personagem avançada demais para a época. A amizade entre ele e o piloto continuou sempre que rallye passava na Figueira......, que era a coisa mais importante.

PILOTOS DE RALLYES DA FIGUEIRA DA FOZ

Vou sitar todos os pilotos de rallyes da Figueira, os que eu me lembro, aqui, vai: RUI DE MONTARGIL, FERNANDO SIMÕES, JOÃO RODRIGUES MARTINS CARDOSO,MANUEL CRUZ MARIANO,JORGE RAIO, ANTONIO CALDAS, JORGE DIAS, CLARO GAMA,VITOR PAIS, ANTONIO GRAVATO, talvez me tenha esquecido, de alguns, mas estes foram os que levaram o nome da Figueira pelas classificativas, e todos frequentavam um conhecido restaurante da época que era o JOHNNY RINGO, cujo propietário o João Morgado, grande apaixonado por automobilismo, muitos pilotos do mundial aquando pela passagem pela Figueira, treinos, estavam lá batidos, ex. ARI VATANEN, BJORN WALDEGAARD, HANNU MIKOLLA, PENTI AIRIKALLA, ALEN, JOAQUIM SANTOS, ETC.