AUTÓGRAFOS

Quem não gosta de pedir um autógrafo a um dos seus idolos, independentemente de que desporto se trate, pois eu só gostava de ter notas de 5 eur, que de quantos eu pedí durantes estes quarenta e picos anos, sobretudo dos meus idolos do automobilismo, sim porque qualquer pessoa que guiasse um carro de corridas , já era um heroi, depois com o passar dos anos pedia só aos craques, acho que só ao Ari Vatanen pedí mais de 5 vezes, já não falo em fotografias ao lado dele, claro que com o decorrer dos anos os autografos desapareceram, muitos estavam colados na parede do meu quarto, claro que levei cada raspanete da minha mãe, porque a tinta das paredes estava num estado ui.... mas tava a mexer nos meus albuns e descobri uma surpresa de 2005, encontrei uma foto do Ari, autografada em Paris, numa festa da Citroen, ele a guiar um Subaru 555, não sou muito fã de carros franceses, apesar de ter um Renault Megane, sim  porque foi ele que desenvolveu este carro ao qual o Colin foi campeão do mundo. Tinha muitas histórias de autografos para contar....., cada salto das vedações dos parques fechados e seguranças atrás de mim,.... ui, enfin....

Rali Figueira da Foz 1989 - CNR

Curva dos Cedros - Serra da Boa Viagen

Curva dos Cedros, Boa viagem 1977, Bjorn Waldegaard/Hans Thorzelius

Existem alguma fotos do troço da Boa Viagem no Rallye de Portugal, depois de muitas pesquisas, aqui vai uma do piloto favorito do João Cardoso, Bjorn Waldegaard, que passou muitas vezes pela Figueira, ainda me lembro do muleto estar parado em frente ao Grande Hotel, e o John a perguntar-lhe, a que horas ele ia treinar, ele disse-lhe at night, lembro de ele ter feito esta curva nos treinos em 2 rodas, sempre que fazia uma passagem, sem exagerar treinou a especial 10 vezes, sempre com mesmo co-piloto durante anos o Hans Thorzelius, com a sua conhecida barba como vemos na foto.

FORD RS 200 DIABOLIQUE

Ford RS 200 da Diabolique, foto autografada  pelo Quim Santos /Miguel Oliveira

Este carro em minha opinião era o mais bonito dos grupo B, não ganhou nenhuma prova do Mundial, porque a lancia e a Peugeut tinham melhores pilotos, mas aqui ganhou na Figueira em 86, depois do terrivel acidente de Sintra, e tive o previlégio de andar ao lado.... sim mas dentro da garagem do meu pai com um mecanico a conduzir...........e sacar bue de autocolantes e 2 ou 3 t shirts, foi um grande rallye ao segundo a lutar com o Joaquim moutinho de R 5 Turbo.

CARROS QUE FICARAM POR CÁ



<> Carro de Mêquepê utilizou em 79, ainda está cá em Portugal. 

Chis Sclater 1979, Vinho do Porto, com o Mr. Martin Holmes na foto

Volto a falar deste carro, porque tenho um gosto pessoal por ele, vejam as matriculas, são as mesmas, ou seja o Vauxall do Sclater ficou por cá a seguir ao Vinho do porto 79, que nem sequer passou nas verificações por anomalias tecnicas, e foi estreado na Figueira.

ESCORT ROTHMANS

Também passaram pela Figueira, a equipa do David Sutton, with my friend Ari Vatanen.

VAUXALL CHEVETTE 2300 HSR

Falando de carros diferentes, na Figueira passaram alguns, neste caso o Vauxall Chevette 2300 HSR que em 1979 corriam em Potugal, pelas mãos de MEQUEPE, sim irmão do PEQUEPE, patrão da Soporcel, e do Rui Lages, este carro nunca teve sucesso em Portugal, não devido aos pilotos, mas sim pela sua fragilidade, foi desenvolvido pelo nosso amigo Penti Airikalla, mas ganhou o campeonato britanico várias vezes, o chevette era um carro british, do grupo GM, tinha motor 2300 baseado no ascona, mas com duplo carburador e desenvolvido na COSWORTH, o HSR só costruiram 35 unidades, 2 estavam em portugal.