Noite de Sintra

Não se esqueçam de ir a Sintra reviver os anos 70/80, vai ser um bom espectáculo de automobilismo, a partir das 23 horas, Lagoa Azul, Sintra, 2 passagens, ver as máquinas da época, mesmo que os pilotos não sejam os mesmos, vale a pena, a descida para Sintra é o melhor sitio a meu ver, com média de 65, passam rápido, já cheira a carros, no autódromo anda a Peugeut a testar secretamente......, com a pista molhada, estranho, mas depois, por informação do expert do Eurosport o João Carlos Costa, é com receio das monções na altura do GP da china em Zuhai, quem sabe sabe.....

Rallye de Portugal Histórico

O unico evento do desporto automóvel com carisma, que faz lembrar velhos tempos, é o revival do rallye de Portugal, Estoril/Figueira da Foz, grande ideia, parabéns a quem apoia, fica aqui algumas fotos para podermos lembrar os anos 70/80. Grandes máquinas, umas mais originais que outras, acho que vai ganhar o 63 o Kadet GTE  José Lareppe, bom especialista em regularidade, já o vi ganhar o Monte Carlo Histórico.....

FAIR PLAY

Sim, uma coisa que eu aprecio é Fair play, tanto na vida como no desporto, e nos Rallyes, dou muito valor, à comunicação, podem ser grandes pilotos mas se não tem, nem sequer lhe ligo importancia, isso de se ser pretencioso é para a formula 1. Acho piada a certas pessoas que ultimamente tentam ser simpáticas com a minha familia, e que nos tempos dificeis que passámos, nos evitavam, e nos ignoravam, talvez tinham medo que alguma doença se pegasse, mas enfim depois de tantos anos no estrangeiro essas pessoas ainda existem. Mas no que toca a fair play nos rallyes, sim vamos falar de carros que é o que interessa, e de pessoas de países, que ultimamente tenho trabalhado e conhecido, neste caso do Qatar, e na pessoa do Mr. Nasser que conheço pessoalmente, grande vencedor do Dakar deste ano e super piloto de Rallyes, que se pode dar ao luxo de recusar um volante de fábrica na VW, para defender os interesses dos seus patrocinadores, GANDA MORAL. Isto não é Fair play, grandes projectos que iremos ter juntos no futuro, no que respeita ao desporto. Não vou contar mais porque é segredo profissional.

Parque Fechado Rallye de Portugal na Figueira

Grandes saudades do Vinho do Porto efectuar a neutralização na Figueira, na 1ª etapa, Estoril/Póvoa, não só viamos as máquinas, como contactávamos os pilotos, que hoje em dia é impensável, ninguém tem chances de falar com o Loeb, Ogier, etc, os tempos são outros, antigamente o Vatanen, Alen e cia, faziam parte da Figueira, porque durante o mês de Março andavam sempre por cá ou seja nos treinos ou no dia da prova, cheguei a ver o Jean Luc Thenrier no Toyota depois de ter abandonado em Viseu, passar em Buarcos, portanto... A Figueira era mesmo uma das capitais dos rallyes na Europa.
Já se organizou, mundial de surf, mundial, de enduro, mundial de rallyes, europeu de body board, mundial de motonautica, etc, etc, não tou a ver muitas cidades no mundo onde se organize desportos tão diferentes, portanto podemos afirmar que Figueira da Foz, is the city of ALL SPORTS.

POSTERS NA PAREDE

Quem é nunca meteu posters na parede do quarto dos seus idolos, este que vou meter aqui, esteve no meu quarto anos e anos devido à sua espectacularidade, e ele é bem antigo, data de 1977, uma dupla incontornável no nacional de rallyes, e um piloto que lá em casa se falava muito, Mequepê/Miguel Vilar, Opel Kadet GTE, tinha este poster porque o meu pai esteve profissionalmente ligado à SHELL, e acho que era patrocinado pela marca o driver que estou a citar, já infelizmente falecido, e irmão do conhecido admisnistrador da Soporcel, que já citei aqui. Depois vim a saber que o carro aqui nesta foto vinha a trabalhar em 3 cilindros, isto dito pelo seu navegador a alguém que conheço e já não me lembro. Foram campeões nacionais nesse ano, a foto é no Rallye do Algarve.

ENDURO DA FIGUEIRA

O 1º ENDURO da figueira da foz, eram os 2 dias ff, e que me lembre foram realizados em 1979, e que foram anulados na hora da partida, por não haver licença junto do governo civil, e que eu já fazia parte da organização, como sinaleiro nos cotovelos de Quiaios, o director da corrida era o José Antonio Simões, e com ajuda de pessoas ligadas aos rallyes, começaram a fazer este evento espectacular, que ainda hoje é realizado pelo meu amigo RUI COSTA.

Deixo aqui o video da manga do Mundial de 1997, que foi a melhor prova de enduro que já vi até hoje, e acreditem que já vi muitas por esse mundo fora (FRANÇA,REPUBLICA CHECA,BRASIL,ITÁLIA), porque é o 3º desporto nos meus gostos. Obrigado Ricardo por meteres isto no you tube, abraço para ti, bom trabalho aí em Angola.

PORTUGUESE GENTLEMAN DRIVER - CARLOS BICA

Vou falar de um piloto, que não tinha um dom natural, mas com o passar dos tempos efectuou uma evolução boa na sua forma de pilotar, estou a falar de Carlos Bica, passou imensas vezes na Figueira, desde pelo menos 1980 até aos anos 90, vi-o pilotar 6 carros diferentes (Sinca 1100,Ford Escort México,Ford Rs1800,Lancia 037,Lancia, 4wd, Lancia Integrale), claro que foi com os ultimos que se sagrou campeão nacional, a forma profissional como encarava as coisas, (patrocinios) sempre bons, e gestão da equipa.era do melhor que se fazia na Europa, em termos de equipas privadas, o Team Duriforte.

Não vou esconder, o carro que eu gostava mais de o ver conduzir foi o Escort RS 1800, já brincava com ele, apesar de ter sempre o Quim Santos à sua frente.Convém não esquecer que nos anos 80 tinhamos 6 ou 7 pilotos a lutar pelas vitórias no nacional de Rallyes, ainda bem que não há rallye do nacional na Figueira, os rallyes não estão nada bem em Portugal. 13 carros à partida, mas isso é para outras pessoas contarem.

O mês de Agosto está a acabar e só se fala em Futebol, com o Armindo Araújo a ficar em 8º no mundial WRC.