Rallye da Figueira 1980

Santinho Mendes Figueira 1980 troço da Lousã

Foi a na estreia de um carro que houve um vencedor neste ano, com o Santinho Mendes, que fez da Figueira o seu Rallye, ganhou em 80 e 81 e ainda nesses anos o rallye terminava com 3 rounds pela Boa Viagem, velhos tempos. Ganhou com o Datsun 160 J Violet de grupo 2, muito bem guiado por este piloto, talvez tenha sido o carro de competição da marca que teve mais sucesso no mundo do WRC. Ainda me lembro vi 4 troços deste rallye,(BOA VIAGEM, CANDOSA, ARGANIL,LOUSÃ) mais as 3 passagens de noite. A Diabolique corria nesse ano com o Rafael Cid, bom piloto espanhol, que corria entre nós, e grandes campeonatos de rallyes que havia nessa altura.

ESCORTS NA FIGUEIRA

Carlos Torres



José Miguel Leite Faria



Continuo a dar-lhe forte nos Escorts, além de terem ganho muitas vezes na Figueira, fizeram sempre bons resultados com pilotos como o falecido Carlos Torres, ou com o José Miguel Leite Faria, excelente piloto que começou a carreira nestes carros, ambos pilotaram as versões grupo 1,2 e 4 e tiveram o mesmo carro que passou pela Figueira em anos diferentes com pilotos diferentes e cores diferentes, mas não deixava de ser um Ford escort RS 1800 gr4, as fotos são de 1982 e 1983, mas podemos confirmar pela matriculas que é o mesmo carro. Falarei algumas vezes de carros que fizeram história, este foi um deles.

Carros com pinta

Este nunca passou pela Figueira, mas passou pelo Algarve, Robert Droogmans, excelente piloto Belga nos anos 80 e 90, sempre fiel à Ford, até 1991 ter passado para a Toyota.

Gosto muito desta decoração, irei fazer mais posts em homenagens a Ford Escorts rs 1800 que fizeram história nos rallyes.

Noite na Peninha//José Lareppe



Disse que no post que ganhava este carro e ganhou mesmo, não sei se é feeling, ou são muitos anos a vêr carros.



Noite de Sintra

Não se esqueçam de ir a Sintra reviver os anos 70/80, vai ser um bom espectáculo de automobilismo, a partir das 23 horas, Lagoa Azul, Sintra, 2 passagens, ver as máquinas da época, mesmo que os pilotos não sejam os mesmos, vale a pena, a descida para Sintra é o melhor sitio a meu ver, com média de 65, passam rápido, já cheira a carros, no autódromo anda a Peugeut a testar secretamente......, com a pista molhada, estranho, mas depois, por informação do expert do Eurosport o João Carlos Costa, é com receio das monções na altura do GP da china em Zuhai, quem sabe sabe.....

Rallye de Portugal Histórico

O unico evento do desporto automóvel com carisma, que faz lembrar velhos tempos, é o revival do rallye de Portugal, Estoril/Figueira da Foz, grande ideia, parabéns a quem apoia, fica aqui algumas fotos para podermos lembrar os anos 70/80. Grandes máquinas, umas mais originais que outras, acho que vai ganhar o 63 o Kadet GTE  José Lareppe, bom especialista em regularidade, já o vi ganhar o Monte Carlo Histórico.....

FAIR PLAY

Sim, uma coisa que eu aprecio é Fair play, tanto na vida como no desporto, e nos Rallyes, dou muito valor, à comunicação, podem ser grandes pilotos mas se não tem, nem sequer lhe ligo importancia, isso de se ser pretencioso é para a formula 1. Acho piada a certas pessoas que ultimamente tentam ser simpáticas com a minha familia, e que nos tempos dificeis que passámos, nos evitavam, e nos ignoravam, talvez tinham medo que alguma doença se pegasse, mas enfim depois de tantos anos no estrangeiro essas pessoas ainda existem. Mas no que toca a fair play nos rallyes, sim vamos falar de carros que é o que interessa, e de pessoas de países, que ultimamente tenho trabalhado e conhecido, neste caso do Qatar, e na pessoa do Mr. Nasser que conheço pessoalmente, grande vencedor do Dakar deste ano e super piloto de Rallyes, que se pode dar ao luxo de recusar um volante de fábrica na VW, para defender os interesses dos seus patrocinadores, GANDA MORAL. Isto não é Fair play, grandes projectos que iremos ter juntos no futuro, no que respeita ao desporto. Não vou contar mais porque é segredo profissional.