TEAM RENAULT GALP

Nuno Mateus Rallye de Abrantes, na terra o 11 turbo substituia o 5 GT turbo



 Quem não se lembra dos amarelinhos nas especiais por este país fora nos anos 80 e 90, desde o Gomes Pereira que foi o primeiro, Joaquim Moutinho, Inverno Amaral, Bento Amaral, Manuel Mello Breyner, J.C. Macedo, Pedro Azeredo, etc, mas vamos falar do 11 turbo, primeiro grupo A a sério a ser construido, com enorme sucesso em França com o Alain Oreille, Jean Ragnoti, François Chatriot, etc, como é hábito da marca Francesa, a base dos carros é sempre a pensar no campeonato de asfalto em França, e preparar os motores nos fréres Bozian, aqui em Portugal ganhou muitas provas e deu titulo ao super piloto Inverno Amaral, ganhava em todas as superficies, terra ou asfalto, porque tanto o  vi-o ganhar na Figueira, como nas Camélias, esta ultima era para o Bento Amaral, se não tivesse partido a caixa na ultima round da noite de Sintra, grande rallye esse do piloto de Cascais, que eu admirava pessoalmente, tirando os renault da equipa oficial, a Publiracing também corria com a marca francesa, onde nos iniciados se destacou um jovem de Cascais, Nuno Mateus, com excelentes exibições de 5 Gt turbo, grandes detalhes na pilotagem em asfalto,deste piloto, desta equipa saíram bons pilotos, com os concursos que efectuava, grandes tempos do automobilismo nacional.

CARROS COM MUITA PINTA

Vamos falar de carros com pinta que correram ou passaram pela Figueira, ainda voltarei aos Escorts, mas o Opel Ascona 400 era uma boa máquina, o melhor que a opel fez no Rallyes, substituiu o Chevette no campeonato britanico, e deu um titulo ao Walter, mais um, em 1982, com vitória no Monte Carlo, houve 2 em portugal, o do António Rodrigues, versão Conrero, e do Açoriano José Tavares, vindo directamente da Opel em Russelheim, espectacular este carro. Correram na Figueira em 1983, tendo o António ganho na estreia do carro o Sopete desse ano. Tendo a Cosworth  feito o motor, para ele debitar 240 cv, ganhou em Itália, pelas mãos do Tony, em Inglaterra, com o falecido Henri Toivonen, ganhou pelas mãos do Sueco Anders Kullan, com as cores da Publimmo, e na Alemanha pelo rápido piloto no asfalto J. Kleint, que vi a treinar na Serra da Boa Viagem em 1980 e indiquei onde era o grande Hotel.



Henri Toivonen Portugal 1982



RALLY BLOQUEADO NA FIGUEIRA 1983

Estavamos em 1983, etapa Estoril/Póvoa, a prova passava no nosso troço da Boa viagem, de noite, o pessoal todo na serra á espera do rallye, e nunca mais passava a Michelle Mouton, que era nr 1 nesse ano, pois tinham ficado ploqueados na Ponte pelos trabalhadores da Vidreira da Fontela, que escolheram esta opção para dar nas vistas, não foi a melhor porque o rallye só veio para a Figueira em 1995, passados alguns anos, com a agravante de ser só partida e chegada, só em 1997 é que fizeram aquela miséria na Serra, que foi anulada pelo Makinen. O troço da Boa Viagem desapareceu para sempre do WRC nesse ano, ainda tive a sorte de ver os treinos dos Lancia 037 (Alen, Rohl, Vudafieri) toda á tarde na Serra, e era 4ª feira, dia que não tinha aulas á tarde, enchi a barriga nesse dia, e cheguei a casa tarde, lembro-me perfeitamente, a serra estava cheia de pessoal que tinha faltado ás aulas ou já ao trabalho, mas tive a compensação dos meus pais, que me levaram para a Lousã e Candosa, vitória nesse ano de Hannu Mikolla/Arne Hertz. Quem ficou a perder foi a Figueira e o automobilismo, e não o imbecil que teve a ideia de bolquear os carros na ponte.

Rallye de Monte Carlo

Não pensem que este rallye seja espectacular, pelo menos as especiais da 1º etapa perto de Valence, são super banais, é mais o  nome mitico do que outra coisa, quanto mais não vale, as especiais de asfalto de Sintra, ou mesmo Montejunto, já não falando do nosso troço da Boa Viagem. Claro que é uma prova com uma história no desporto automóvel, mas os troços mais bonitos, são os que quando se chega aos Alpes Maritimos, (Turini), etc, mas feitos de noite, com as fogueiras e os flashes dos espectadores, não de dia como já aconteceu. Já não falo do mau comportamento do publico, mas como a FIA é em Paris e o Monte Carlo é em França, portanto no problem, está tudo bem, só os Portugueses é que se tem que portar bem.

Monte Carlo 2009

Vejam o caso do Dakar, feito por Franceses e tem que ganhar um Franciu, nem respeitam as regras da FIM e da FIA as regras são feitas pela ASO.

SERRA DA BOA VIAGEM 1981

DESCIDA PARA QUIAIOS

Rallye de Portugal 1981, sem duvida das melhores listas de inscritos com todas as marcas que disputavam WRC na altura (AUDI, FIAT, FORD, OPEL, DATSUN, TOYOTA, TALBOT, POLONEZ, ETC), a 1º etapa com era hábito passava na Figueira, com o nosso troço da BOA VIAGEM feito á noite, e aconteceu talvez a recuperação mais carismática que aconteceu em Portugal, o Markku Alen, tinha batido forte em Sintra, e ganhou o Rallye nesse ano, beneficiando da desistencia do ARI VATANEN, no troço de Vinho do Porto, grande Markku. A Figueira nesse dia alvo de todas as mediatizações, toda a gente queria tirar fotos ao Fiat 131 ABARTH.

PROVAS DE SLALOM

Autódromo do Estoril 1979, as bancadas à pinha

As provas de slalom faziam sempre parte do programa das festas nos rallyes, na Figueira faziam sempre, mesmo que fossem poucos os concorrentes a efectuar, havia alguns artistas que davam um pouco de espectáculo, mas tive ocasião de ver algumas vezes no autódromo do estoril, e era simplesmente espectacular, nunca o autódromo vai ter na vida os milhares de espectadores que assistiam, e vi muitos recitais de condução, dos senhores Ari Vatanen, Toivonen, Alen etc.

CARROS CARISMÁTICOS

Mário Silva

Quim Santos

Carlos Bica

Fizeram delicias dos espectadores por essas especiais em Portugal, estes 3 carros, de equipas que fizeram história no automobilismo nacional e internacional (DIABOLIQUE, DURIFORTE, PUBLIRACING) e claro que passaram pela Figueira, todas as fotos são do Rallye da Figueira 1982, 1º,3º,4º da geral a eles e aos pilotos dedico este post e agradeço a paixão que tenho pelos carros. Graças a eles tirei pessimas notas no liceu e faltei muitas vezes às aulas, e levei muitos raspanetes.