FORD RS 200 DIABOLIQUE

Ford RS 200 da Diabolique, foto autografada  pelo Quim Santos /Miguel Oliveira

Este carro em minha opinião era o mais bonito dos grupo B, não ganhou nenhuma prova do Mundial, porque a lancia e a Peugeut tinham melhores pilotos, mas aqui ganhou na Figueira em 86, depois do terrivel acidente de Sintra, e tive o previlégio de andar ao lado.... sim mas dentro da garagem do meu pai com um mecanico a conduzir...........e sacar bue de autocolantes e 2 ou 3 t shirts, foi um grande rallye ao segundo a lutar com o Joaquim moutinho de R 5 Turbo.

CARROS QUE FICARAM POR CÁ



<> Carro de Mêquepê utilizou em 79, ainda está cá em Portugal. 

Chis Sclater 1979, Vinho do Porto, com o Mr. Martin Holmes na foto

Volto a falar deste carro, porque tenho um gosto pessoal por ele, vejam as matriculas, são as mesmas, ou seja o Vauxall do Sclater ficou por cá a seguir ao Vinho do porto 79, que nem sequer passou nas verificações por anomalias tecnicas, e foi estreado na Figueira.

ESCORT ROTHMANS

Também passaram pela Figueira, a equipa do David Sutton, with my friend Ari Vatanen.

VAUXALL CHEVETTE 2300 HSR

Falando de carros diferentes, na Figueira passaram alguns, neste caso o Vauxall Chevette 2300 HSR que em 1979 corriam em Potugal, pelas mãos de MEQUEPE, sim irmão do PEQUEPE, patrão da Soporcel, e do Rui Lages, este carro nunca teve sucesso em Portugal, não devido aos pilotos, mas sim pela sua fragilidade, foi desenvolvido pelo nosso amigo Penti Airikalla, mas ganhou o campeonato britanico várias vezes, o chevette era um carro british, do grupo GM, tinha motor 2300 baseado no ascona, mas com duplo carburador e desenvolvido na COSWORTH, o HSR só costruiram 35 unidades, 2 estavam em portugal.

Serra Da Boa Viagem

Equipa Ford Motorsport na Serra da Boa Viagem 1982

Depois de uma noite de S. João na Figueira, onde já não passava à 15 anos, espectacular, onde estive com amigos que não via à bue, e me diverti imenso, gandas copos que se bebeu, ainda tou de ressaca, volto a falar dos teste que Ford efectuou em 1982, com base na Figueira e utilizando o troço da serra para testarem no asfalto, e utilizaram um pouco da estrada de terra que agora está asfaltada, por trás da casa do guarda do triangulo de Quiaios, piloto de serviço my friend Ari Vatanen e Penti Airikalla, os 2 carros da foto, um tinha motor atmosférico Hart, e o outro tinha motor turbo Cosworth, o objectivo era testes de comparação, tiveram na Figueira uma semana inteira, acho que nunca mais vai acontecer, a foto acima foi tirada junto ao cemitério de Quiaios, fui para a Serra umas 5 vezes para ver os carros a passar, até que o Vatanen caiu no buraco no gancho da ponte dos cotovelos, acho que fiquei tapado por faltas nesse ano nesta altura, com a crise que se aproxima, no inverno convidarem as equipas para virem para a região, em vez de irem para o Sul de França e Espanha, que de certeza é mais caro. O Rallye da Madeira que já existe à tantos anos foi excluido do IRC, mas agora é verão e uma equipa bue de fiche vai organizar o wave Festival de 30 de junho até 3 de Julho, força pessoal, viva a Figueira, podemos fazer de tudo nesta terra, Rallyes, Enduro, BTT, Body Board, Surf, mas se calhar a nota vai para o futebol.

LANCIA STRATOS

Não podiamos esquecer o Lancia Stratos, campeão do mundo de rallyes 3 anos consecutivos com o mitico Sandro Munari, que nunca passou pela Figueira de Lancia, somente de Fiat 131 Abarth em 1978, mas o Lancia que vamos falar é o do Bernard Darniche que tive ocasião de conhecer pessoalmente em Paris, dizendo-lhe que era da Figueira, e ele respondeu Fig. Foz???? Super Speciale, mais trop piegeuse, ou seja com muitas armadilhas, descreveu-me a especial como fosse hoje, e disse-me que a parte mais perigosa era a subida a seguir ao farol, devido ao estado do piso, feita a grande velocidade, mas com piso manhoso...se ele a visse agora morria.....como já disse ele tem o record da especial Boa Viagem 4.33 minutos, 9 kms, média de 118,6 kmh, mas de dia em 1979, só por exemplo um tempo de referencia no Rallye da figueira feito por Rafael Cid 1980 são 6.22mnts,  portanto não podemos comparar, o Bernard ganhou 33 corridas com este carro da Lancia Chardonnet, que era o importador Autobianchi em França, o Stratos foi produzido em 250 unidades, e era feito pela Bertone, e tinha um motor Ferrari do modelo Dino, a ultima grande vitória foi no Rallye de Monte Carlo em 1979, por 12 segundos. O Lancia foi substituido pelo Fiat 131 Abarth em 1977, mas continou a correr por equipas privadas com era o caso da Lancia Chardonnet.

Bernard Darniche, vitória no Monte Carlo 1979

O Bernard nem quer ouvir falar de carros hoje em dia, anda de bicicleta todos os dias, e gere uma empresa de eventos em Paris, Alain Mahé o co piloto, está ligado à federação Française de L´Automobile, e é director do Rallye do Var, região onde já fiz centenas de kms de bicicleta.........................

FORD ESCORT RS 1800

5, foram as vitórias do Ford Escort RS 1800 grupo 4 na Figueira da Foz, 1 em 1979 com a equipa Mário Silva/José Nobre, 4 com  a dupla Joaquim Santos/Miguel Oliveira da equipa Diabolique Motorsport, 1982, 1983, 1984, 1985,, a Diabolique mandava preparar os carros ao David Sutton, que na altura tinha dado o titulo de campeão do Mundo a Ari Vatanen (1981), com o Team Rothmans, um dos melhores carros de rallyes de sempre, motor feito na Cosworth, com com codigo BDA, 16 valvulas, 240 cv, surgiu em 1985 uma versão de motor BDX com 250 cv, para rallyes de asfalto, a primeira vitória da serie de 4 foi em 1982 com a matricula IZ-28-98, depois as 3 restantes foram com o célebre GU-82-90.

BOA VIAGEM

A especial da serra da boa viagem foi utilizada no Rallye da Figueira em 3 versões diferentes, uma com partida no restaurante Teimoso, e chegada em frente ao cemitério de Quiaios, a seguinte era com partida na povoação da serra da Boa Viagem, indo pela capela do Sto. Amaro, e passando pela curva dos cedros, indo direcção a Quiaios, a ultima, utilizada nos ultimos anos, era com partida no Abrigo da montanha e indo apanhar o triangulo do farol, com um gancho espectacular á direita, indo pelo farol  e acabando em Quiaios.


Curva da capela Sto Amaro, 1981

 Talvez a primeira com partida no Teimoso, a versão de 9 kms, que Darniche tem record, seja a melhor, pela paisagem e sobretudo pela dificuldade.